10 fatos surpreendentes sobre o sistema ferroviário do Japão
De cobranças a parentes de vítimas de suicídio a trens que usam o som de latidos de cães, conheça 10 fatos surpreendentes sobre o sistema ferroviário japonês.
Como todos nós estamos cansados de saber, o Japão possui um dos sistemas ferroviários mais movimentados e eficientes do mundo. Isso pode ser surpreendente, dado que alto volume de passageiros e eficiência nem sempre andam de mãos dadas. Essa eficiência é alcançada de algumas maneiras que não se espera, e as empresas de treinamento empregam uma ampla variedade de táticas para manter as coisas funcionando sem problemas.
No entanto, os trens japoneses vão muito além da sua famosa pontualidade. De companhias ferroviárias cobrando parentes de vítimas de suicídio por causa de atrasos a trens que latem como cães, aqui estão dez fatos surpreendentes sobre o sistema ferroviário japonês.
10. Empresas de trem cobram parentes de pessoas que cometem suicídio
Imagem: Pakutaso
Dezenas de milhares de pessoas cometem suicídio no Japão todos os anos. Muitas dessas pessoas se matam pulando na frente dos trens que passam. Esses suicídios geralmente causam atrasos nas linhas afetadas. Para as companhias ferroviárias, atrasos custam dinheiro. Como resultado, eles acusam os parentes vivos das vítimas de suicídio pelos atrasos.
As empresas não divulgam as informações por motivos óbvios. Porém, atrasos maiores significam cobranças mais altas. Em 2010, o valor médio era de seis milhões de ienes. Curiosamente, o suicídio de trem está intimamente ligado à queda dos aluguéis das casas, que geralmente se tornam mais baratas ao longo de linhas onde suicídios de trem são comuns.
Essa cobrança também pode ser realizada caso uma pessoa cometa suicídio dentro de uma propriedade alugada. Os proprietários geralmente têm dificuldade em esconder esse fato porque a lei japonesa exige que eles informem os possíveis inquilinos sobre suicídios anteriores. Muitos proprietários também cobrarão as famílias das vítimas de suicídio.
9. Certificados de Atraso quando o trem se atrasa cinco minutos
Imagem: Nori Norisa (Flickr)
Apesar de ter um dos maiores sistemas ferroviários do mundo em viagens de passageiros, os trens japoneses são na verdade muito pontuais – tão pontuais que as companhias ferroviárias emitem desculpas e emitem certificados quando seus trens estão um pouco atrasados.
Os funcionários da estação pedem desculpas pelo atraso de dois minutos e precisam entregar um certificado de atraso quando o trem chegar com cinco minutos de atraso. Os certificados de atraso são necessários porque escolas e empregadores não toleram atrasos.
Os certificados densha chien shoumeisho (certificado de atraso de trem) geralmente são distribuídos pelos funcionários da estação em cada estação que o trem para. Algumas empresas ferroviárias também têm versões digitais dos certificados para download.
8. Trabalhadores ferroviários sempre apontam e chamam
Imagem: Pakutaso
Os maquinistas, condutores e funcionários das estações de trem japonesas geralmente apontam e gritam informações sempre que um trem entra ou sai de uma estação. O hábito parece estranho porque eles não estão falando com ninguém. Isso é conhecido como shisa kanko (“apontar e chamar”), uma tática usada para prevenir erros e acidentes.
O motivo por trás de apontar ou falar em voz alta seria para que os funcionários ferroviários estejam mais conscientes do que estão fazendo. Por exemplo, os motoristas geralmente apontam e informam sua velocidade durante as verificações de velocidade. Portanto, é normal ouvir um motorista apontar para o acelerador e gritar: “Verificação de velocidade, 80“.
Os trabalhadores da estação também costumam verificar se há destroços e pessoas ao redor dos trens que partem, apontando para os trilhos enquanto gritam: “Tudo limpo“. Eles fazem a mesma coisa quando confirmam que as portas estão fechadas corretamente.
Apontar e chamar é usado no Japão desde o início do século XX. Um estudo mostra que reduz os erros em 85%. É tão eficaz que foi adotado por outras empresas japonesas fora da ferrovia e por outras ferrovias fora do Japão. Isso inclui a cidade de Nova York, que adotou uma versão modificada da prática em 1996. Em vez de apontar e chamar, os maquinistas apontam para um “tabuleiro de zebra” preto e branco para confirmar se o trem está parado corretamente.
7. Trens que emitem latidos de cães
Imagem: sippo.asahi.com
No Japão, os cervos geralmente andam nos trilhos do trem para lamber as grades em busca de partículas de ferro. Isso se provou fatal para cervos que ficam tão absortos em lamber os trilhos que não percebem que um trem está chegando. Para reduzir o risco de colisões com os cervos, as companhias ferroviárias passaram a empregar algumas táticas pouco ortodoxas.
Eles espalharam fezes de leão nas trilhas em áreas onde veados são frequentemente avistados. Esse plano falhou porque a chuva levava as fezes. Um segundo plano envolvia o uso de ondas ultrassônicas que só ligavam quando um trem estava nas proximidades.
O Railway Technical Research Institute (RTRI) teve outra ideia incomum. Eles simplesmente instalaram um alto-falante para reproduzir sons de cervos e cães em um trem. O alto-falante emite o som de um cervo por três segundos sempre que um cervo é avistado.
O som é rapidamente seguido por 20 segundos de um cachorro latindo, o que faz com que o cervo saia correndo. Durante os testes, o número de cervos que permaneceram perto dos trilhos quando o trem se aproximou foi reduzido pela metade. O instituto planeja instalar alto-falantes permanentes de cães latindo em áreas onde veados são frequentemente avistados.
6. Há ‘empurradores’ para colocar pessoas nos trens
Os trens japoneses costumam superlotar durante as horas de pico, quando milhões de pessoas usam os trens ao mesmo tempo. Para colocar o máximo possível de pessoas nos trens, as companhias ferroviárias empregam empurradores, que eles chamam de oshiya (押し屋).
Os empurradores fazem exatamente o que seus nomes sugerem. Eles empurram as pessoas para dentro dos trens. Eles também têm a função secundária de impedir que os passageiros entrem nos vagões de trem muito lotados. Empurrador é na verdade uma profissão complicada, apesar de o trabalho parecer fácil. O treinamento de um oshiya pode levar até seis meses.
Os empurradores devem informar os passageiros antes de começarem a empurrar e apenas empurrar suavemente pelas costas ou ombros. Eles também devem empurrar com as duas mãos e devem estar bem posicionados para que os passageiros que tentam entrar no trem não os empurrem para dentro. Tornar-se um empurrador não é uma carreira viável porque é um trabalho de meio período (Arubaito) e só costumam trabalhar durante o horário de pico.
5. Desculpas pelos trens que saem mais cedo que o previsto
Imagem: Pakutaso
Trens japoneses não podem atrasar, mas também não podem chegar cedo demais. Em novembro de 2017, uma empresa pediu desculpas aos passageiros depois que o trem da Tsukuba Express (que opera entre Tóquio e Tsukuba) deixou a estação 20 segundos antes.
O trem deveria sair da estação às 9:44:40, mas saiu às 9:44:20 porque um dos trabalhadores se esqueceu de verificar o horário. O pedido de desculpas foi necessário devido à mesma confiabilidade pela qual os trens são conhecidos. Vinte segundos é o suficiente para os passageiros de última hora – que sabem que os trens são sempre pontuais – embarcar.
Imagem: Pakutaso
Em maio de 2018, uma companhia ferroviária não identificada se desculpou novamente depois que seu trem deixou a estação 25 segundos antes do horário de partida às 7h12.
O condutor cometeu o erro ao fechar a porta, um minuto antes, às 7:11. Ele percebeu o erro antes de o trem sair da estação, mas não reabriu a porta porque não enxergou nenhum passageiro na plataforma. No entanto, havia passageiros na plataforma. Os passageiros desapontados ligaram para a companhia ferroviária, que emitiu um pedido público de desculpas.
4. Os trens tocam melodias ao sair da estação
Os trens japoneses não buzinam quando saem da estação. Em vez disso, tocam melodias. Essas melodias são chamadas de hassha merodi (“melodia para a partida do trem”). As melodias podem ser jingles de animes populares, canções-tema de filmes populares ou canções de anúncios antigos. As melodias também podem ser feitas especialmente por compositores.
Minoru Mukaiya, um dos compositores de melodia mais famosos, compôs melodias para mais de 100 estações de trem. Ele é tão famoso que as pessoas vão a seus shows apenas para ouvi-lo tocar as melodias de trem. As empresas ferroviárias usam as melodias como parte de uma tentativa psicológica de fazer com que os passageiros embarquem mais rapidamente.
Essa estratégia além de reconfortante, é muito boa porque os passageiros podem se organizar já que as portas dos trens não fecharão enquanto a música estiver tocando. Ao mesmo tempo, faz com que outros passageiros se preparem para a chegada do próximo trem.
3. Eles tem vagões só para mulheres
Imagem: Not Quite a Photographr (Flickr)
Mão boba é um problema nos trens superlotados do Japão. Os japoneses até têm um nome para homens que apalpam mulheres durante viagens de trem: chikan, palavra que também se refere ao ato de tatear. Para evitar que as mulheres não passem por esse constrangimento, várias empresas ferroviárias introduziram vagões exclusivos para mulheres.
Embora sejam voltados para mulheres, meninos, homens com deficiência física e cuidadores do sexo masculino também podem embarcar. Nem todas as companhias ferroviárias tem vagões exclusivos para mulheres, e as que tem nem sempre os mantêm operacionais o dia todo.
Algumas companhias ferroviárias só os operam nos fins de semana ou nos horários de pico. Alguns homens e mulheres exigiram vagões só para homens em resposta aos vagões só para mulheres. Os homens dizem que querem vagões exclusivos para eles porque temem que as mulheres nos vagões mistos, os acuse injustamente e falsamente de apalpa-las.
Alguns homens no Japão também reclamam que as mulheres em vagões mistos olham para eles com desconfiança e os consideram assediadores em potencial. Na verdade, é comum dizerem que a existência de vagões exclusivos para mulheres é uma evidência do fato de que as mulheres consideram todos os homens culpados de cometerem chikan.
2. A facilidade dos japoneses de dormir nos trens
Imagem: Pakutaso
Os estrangeiros podem se surpreender com a facilidade com que os japoneses dormem nos trens. Na verdade, eles dormem em todo lugar – de bancos de parque a reuniões (sim, reuniões). Eles até têm um nome para isso: inemuri (“dormir enquanto está presente”).
Dormir em público é tão normal na cultura japonesa que é considerado rude acordar uma pessoa que está dormindo. Acredita-se que isso aconteça porque trabalham muito e muitas vezes não dormem o suficiente à noite. Daí, tentam compensar dormindo no trabalho.
E curiosamente, os funcionários que dormem no trabalho são considerados mais eficientes e dedicados ao trabalho, afinal, estão dormindo porque tem trabalhado até a exaustão.
1. As estações de trem têm luzes azuis para desencorajar o suicídio
Imagem: Janne Moren (Flickr)
Como já mencionado, os trilhos dos trens são muito procurados por aqueles que querem cometer suicídios. Atualmente, as companhias ferroviárias estão tentando prevenir o suicídio instalando luzes azuis em suas estações. As empresas ferroviárias japonesas instalaram as primeiras luzes na década de 2000, depois que o suicídio de trem atingiu um recorde.
As luzes azuis foram escolhidas por se acreditar que a cor azul deixa as pessoas mais calmas e pode fazer com que elas reconsiderem e voltem atrás na decisão de tirar a própria vida.
E parece estar funcionando. Em 2013, foi relatado que suicídios em trens diminuíram em até 84% depois que as luzes foram instaladas. No entanto, isso é inconclusivo porque as luzes não poderiam evitar os suicídios que ocorrem durante o dia, quando são quase imperceptíveis.
Algumas estações inclusive até apagavam as luzes azuis durante o dia. Outros pesquisadores acreditam que as luzes apenas reduziram o suicídio em 14%. Eles também acreditam que barreiras de proteção nas bordas das plataformas são mais eficazes para evitar os suicídios.
E aí? 🚉🚆 Gostou de conhecer esses fatos interessantes sobre o sistema ferroviário japonês? Tem algum outro fato que gostaria de compartilhar? Comente abaixo! 🙂
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